AMG новое шасси. новый кузов.

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
1 Дек 2009
680
90
37
Появилась информация общего доступа и краткий спек-лист новой машины. Эта инфа находится на странице HMMWV для международного(не США) рынка. Радует небольшая снаряженная масса базового шасси 2,36т при GVWR 8,4т ! При этом он на 13см шире и выше, и примерно на 20см длинее старых Хамви! Двигатель пока обозначен как V8 GEP от старых Хамви на 250лс. Неужели запускают в серию?
 
Появилась информация общего доступа и краткий спек-лист новой машины. Эта инфа находится на странице HMMWV для международного(не США) рынка. Радует небольшая снаряженная масса базового шасси 2,36т при GVWR 8,4т ! При этом он на 13см шире и выше, и примерно на 20см длинее старых Хамви! Двигатель пока обозначен как V8 GEP от старых Хамви на 250лс. Неужели запускают в серию?

а V8 зачем? заряжать батарейку для электродвигателя?
 
да хорош) америка уже ездит на водороде и ядерном топливе) какой дизель... 41 год

ищи контору которая в хамруш батарейки вставляет
 
От радости перепутал грузоподъемность со снаряженной массой. Выходит снаряженка броневика 6т, но обещают три градации веса.
да хорош) америка уже ездит на водороде и ядерном топливе) какой дизель... 41 год
вот Хаммер и уникален, тем что США все продлевает контракты на его поставки в армию уже скоро 40лет исполнится как на вооружении стоит! Сорок лет!! Конструкция восьмидесятого года до сих пор не имеющая реальной альтернативы. И дизель там модернизированная версия GM дизеля 82года. Новый вариант если и будет выпускатся, то по-любому параллельно со старым. Во всяком случае старые машины наверняка переживут сорокалетний юбилей на конвейере.
Видел видео, поживем увидим , у них уже много версий было!
Так вроде на конкретную замену был только ECV 2 ?
 
Последнее редактирование:
экспортные заказы сегодня огромны

AM General awarded more than $550 million in new global HMMWV delivery orders.
These new delivery orders are provided through the recently announced $2.2 billion, 5-year.
The pace of these recent new HMMWV delivery orders highlights the significant global demand for the modern, rugged, versatile and affordable vehicles, and builds upon the current globally installed base of over 250,000 HMMWVs in use worldwide in over 60 different countries.
SEPTEMBER 28, 2017 | SOUTH BEND, INDIANA, AM General LLC.

"На международном уровне,AM General является главным поставщиком решений тактического колесного транспорта.В течении 30-лет именно их HMMWV был в непрерывном производстве и доказал что это тс выбирается для широкого ряда географических и целевых профилей.Он остается иновационным,цено-эффективным(рентабельным) решением подвижности,адаптируемым к потребностям клиентов.Это тс является выдающимся мировым все-дорожным Легким Тактическим Транспортом LTV(Light Tactical Vehicle).Характеристики эффективности наделяемые это тс,есть не у многих,если есть вообще,у конкурентных тс имеющихся в оборонном и коммерческом сегментах.Как результат такого военного наследия и превосходства в понимании качества,прочности и надежности HMMWV обладает сильным бренд именем признанным и верным среди военнослужащих.Это тс широко признано как промышленный стандарт для LTV.
AM General является очень известным в его глобальном превосходстве в разработке,производстве и поддержке Высоко Мобильного Много-Целевого Колесного Транспорта(HMMWV или Humvee),признанного как наиболее разностороннее,надежное и подвижное легкое тактическое тс в мире.
В мире нет второго внедорожника являющегося таким-же символом.И не будет никогда.Даже если появится что-то со значительно превосходящими возможностями врят ли ему удастся повторить успех этого выпускающегося серийно с 85г по контракту военного транспортера в 92г представленного и в гражданском доступе как "наиболее серьезное 4х4 в мире"(the world’s most serious 4x4).Феномен которого будующие маркетологи изучают в университетах.Не смотря на такое давнее начало производства,его конструкция до сих пор является революционной и сегодня как это было когда инженеры начинали первоначальные концепции в 1979г.Уникальная геометрия трака обеспечила необходимые качества.Нет другого легкого тактического транспорта в мире приближающегося к его возможностям или ценовой эффективности.Непрерывная история этого трака будет продолжать разворачиватся по мере нахождения новых потребителей и новых задач требующих его использования..."
 
Последнее редактирование: