Цены на Chevrolet TrailBlazer

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Antonioband написал(а):
Предыдущий ТБ имел слишком унылый дизайн, низкий клиренс с чудными пластиковыми порогами и мощность больше 250лс. Для многих людей налог 250+ является останавливающим фактором. Особенно для той львиной части населения, приобретающих а/м в кредит, а таких больше половины.
Этот продастся гораздо большим тиражом, я уверен на 100%.
И дизайн у него масс-маркет, чего-то круглое, раскосое, в общем то, что пипл сейчас хавает.
Нажмите для раскрытия...

на счет унылого дизайна прошлого ТБ повторюсь даволно спорно. Мне он допустим привлекателен. Кстати и едет прошлый ТБ довольно не плохо. Конечно в сильные говна на нем не полезешь, но уже и не паркетник + надежность не самая плохая. Пластиковые пороги там просто лишние, когда у меня был ТБ я из просто снял и все. Клиренс да возможно, но тоже решаемо...
Новый же вполне возможно и займет какую-то нишу, но его дизайн мне кажется спорным. Пропала скажем так американская яркость машины, брутальность, харизма. ТБ превратился в новом кузове в машину "как все". Кстати может и к лучшему что закрылось произодство Хаммеров, уж очень страшно представить допустим Хаммер H4 или H5 с округлыми и зализаными формами и каким-нибудь турбо компрессорным мотором объемом бутылки бонаквы.
 
Павел_55 написал(а):
довольно спорно. В прошлом кузове ТБ тоже не стоил много но тем не менее не стал супер-хитом. Просто машина займет свою нишу. Опять же спорен факт надежности. Может он выйдет на наш рынок сырым и требующим доработок.....
Нажмите для раскрытия...

прошлый трейл стоил недорого... но имел 295 кобыл , что отпугивало.
полноценный рамник с 180 сильным дизелем за сумму 1,7 - может и хитом стать.
конкурентов практически нет.
паджеро спорт и всё. но тот внутри вообще уазик и меньше сильно.
 
arhipchik написал(а):
Как блейзер может быть с мотором 180 сил? а на мешалке?

И ваще :bad:
Нажмите для раскрытия...

Смотрела, щупала 3,6л и 249 л.с.. Очень достойная машина. Характеристики один в один трешкины (клиренс, брод, градусы спуска и подьема, поперечного уклона, высота преодолеваемых препятствий), качественный салон, удобней и ощутимо просторней трешкиного. Ни одна машина лично осмотренная не была так близка к трешке.
 
ЭЛ. написал(а):
Смотрела, щупала 3,6л и 249 л.с.. Очень достойная машина. Характеристики один в один трешкины (клиренс, брод, градусы спуска и подьема, поперечного уклона, высота преодолеваемых препятствий), качественный салон, удобней и ощутимо просторней трешкиного. Ни одна машина лично осмотренная не была так близка к трешке.
Нажмите для раскрытия...
Может быть. Но встречаешь то по обложке. По обложке на треху совсем не похож
 
ЭЛ. написал(а):
Где у Вас?????
И есть ли возможность не только по асфальту? Одни смельчаки мне пообещали, когда тест-драйвовскую машину оформят, болотце и горки-пригорки обеспечить.)))
Нажмите для раскрытия...

Лен что трёшка что двушка (про единицу вообще молчу) при правильном подходе (колёса, расширители, лифт и т.д.) это те машины на которые оборачиваются и будут оборачиваться, тем более если девушка за рулём ............. а новый блейзер наверное и по характеристикам хорош и по цене приемлем ......... но уныл и сер если четно ........
 
kelt75 написал(а):
Лен что трёшка что двушка (про единицу вообще молчу) при правильном подходе (колёса, расширители, лифт и т.д.) это те машины на которые оборачиваются и будут оборачиваться, тем более если девушка за рулём ............. а новый блейзер наверное и по характеристикам хорош и по цене приемлем ......... но уныл и сер если четно ........
Нажмите для раскрытия...

Соглашусь. Только 3ку бы из списка вычеркнул. Компромисс бюджетны, имхо, что всегда не гуд.
 
Глядя на новый Трейл - его цена не интересует вообще, ибо с дизайном посередине между Каптивой и Хундай их55 стоить должен тоже где-то посередине. Остается только вопрос, а нафига он такой стремный вообще нужен?
Хюндай СантаФе с таким же дизайном, походу еще и дешевле окажется.
 
13. написал(а):
Соглашусь. Только 3ку бы из списка вычеркнул. Компромисс бюджетны, имхо, что всегда не гуд.
Нажмите для раскрытия...

Мих как человек юзающий трёшку я возмущен .... но если здраво рассудить то согласен, не два не полтора :laugh4:...хотя меня лично устраивает .. :laugh4:
 
kelt75 написал(а):
Мих как человек юзающий трёшку я возмущен .... но если здраво рассудить то согласен, не два не полтора :laugh4:...хотя меня лично устраивает .. :laugh4:
Нажмите для раскрытия...

Леш, я сам ее купил и 3 года юзал!)))) Просто пытаюсь трезво мыслить - ее ведь и создавали как компромисс. А так, конечно, конкурентов в своем классе у нее нет. ;)
 
Ни на один внедорожник из выпускаемых сегодня (среднеразмерный, близкий к габаритам трешки) обращать внимание до выкрута шеи не будут. Потому ищу уже не сто в одном, а девяносто))). Не, на таху скосят глаза, но она просто большой кроссовер, бампером цепляющийся за бордюры чуть выше 30 см. Эскалейд набил оскомину. Да и опять, на 80 км в час по буеракам не полетаешь на нем. Рейнджи - чуть лучше, но при заявленном пожелании штурмовать бордюры - поребрики высотой выше 40 см и брод преодолевать не ручейной глубины, порекомендовали купить трактор. Рубикон. Ходок, бесспорно. Но до ужаса некомфортный салон. Город и Рубикон - очень утомительно, особенно, если долго. Да и внешние данные - на пляжу рассекать. Гелик. Угу. Супер. Но тот, что приглянулся в салоне чуть больше 6 млн. оценен. Нищие мы. Эвок - просто плитой пристукнутый с характеристиками приоры. Форд эксплорер - страшненький, пузатенький, с дико раскормленной попой и крысиной мордахой. Характеристики - их у него нет. Дефендер - вещь. Но не моя. Не девчачья. Пасфайдеры - только дизельные у дилеров, вычеркнула. Вот до Патрола еще не добралась. Стильный, ненавязчиво элегантный мужичок. Но пока не вникала в его суть. Инфинити и лексус - рамники гламурные, менеджеров кондратий хватил, когда я про ямки и речки вещать стала, проехали.
Пусть страшненький снаружи, но прочненький внутри трейл очень даже тянет на "трактор", предложенный мне дилерами рейндж роверов.
Потестим - поглядим.
 
Да, еще один серьезный аргумент в пользу трейла (не кореец он ни разу). Когда глаз на трешку в далеком 2008 положила, столько же недоумения и удивления от выбора слышала, неоднократно народ пальцем у виска крутил слыша о выборе.
Повторяется история. :laugh4:
 
ЭЛ. написал(а):
Да, еще один серьезный аргумент в пользу трейла (не кореец он ни разу). Когда глаз на трешку в далеком 2008 положила, столько же недоумения и удивления от выбора слышала, неоднократно народ пальцем у виска крутил слыша о выборе.
Повторяется история. :laugh4:
Нажмите для раскрытия...

Не кореец, бразилец он))) А самое стремное, что разработан он не для америки и вопрос его поставки в штаты пока остается открытым. На мой взгляд это шаг назад. Где нормальный климат, обогрев и охлаждение сидений, где режим АВТО в раздатке, где обогрев руля, зачем такой длинный и низкий передний свес, где шумоизоляция? Шум дизеля как в Н1. И где большие моторы? Для примера приехал к нам ATS, 2 литра 280 сил))) И вместе с тем, автомобиль в принципе нормальный для своих денег, только назвать его нужно было по другому.
 
Сверху Снизу
Назад