HUMMER H3 Стук в рулевой колонке-чем дальше, тем...

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Кто то говорил про нытьё, типа люди на форуме кроят потом ноют.Так вот у нас в стране катастрофа с слесарями отсюда и проблемы.
Ты едешь в сервис чтоб тебе починили а там ломают мля......
Кто работает в мастерских ? чел который не захотел учиться, закончить до конца школу, поступить в вуз.Стажёр ёпта ...А там как раз учат всем примудростям....в плане усадки-посадки металлов,шероховатости, жёсткости,трения,зазорам, упругостям и т.п и т.д. думаю всем понятно.
Так вот, для того и полезен людям форум своим рем-отделом.

+100!:scaut:
 
Борьба с ошибкой SERVICE STAB SYS упорно продолжается, но пока безуспешно(( Сканер показывал, что руль стоит ровно, однако после небольшой обкатки ошибка снова загорется. Так вот, когда я уже уезжал из сервиса, то обратил внимание что руль у меня стоит неровно, то есть еду прямо, а руль немного вправо повернут!! А если его ставить ровно, то машину тянет влево. Видимо эти горе мастера не ровно собрали колонку, что руль теперь не по уровню стоит. Думаю теперь либо самому разбирать и делать, либо ехать туда и требовать чтобы установили как положено.
 
Кто то говорил про нытьё, типа люди на форуме кроят потом ноют.Так вот у нас в стране катастрофа с слесарями отсюда и проблемы.
Ты едешь в сервис чтоб тебе починили а там ломают мля......
Кто работает в мастерских ? чел который не захотел учиться, закончить до конца школу, поступить в вуз.Стажёр ёпта ...А там как раз учат всем примудростям....в плане усадки-посадки металлов,шероховатости, жёсткости,трения,зазорам, упругостям и т.п и т.д. думаю всем понятно.
Так вот, для того и полезен людям форум своим рем-отделом.

Под каждым словом подпишусь. 98% из мастеров - ушлепки полные
 
На украинском форуме нарыл немного инфы, как один человек избавился от этой ошибки

Всем Прмвет, разобрался со своей проблемой наконецто, посидел с электриком за компом оказывается что ухомяка 2 датчика положения руля один аналоговый другой цифровой и вышло что они не совпадали на 360 гр. когда снимали колонку повернули руль на полный оборот, ремонт занял ровно 30 мин. разобрал повернул и собрал, завел ошибка продолжала висеть проехал ровно 15 мин. и мозги отколибровали датчики и ошибка ушла сама, сейчас контуры работают штатно. Спасибо большое всем за помощь и за советы, буду должен, всем помогу чем смогу.

Также нашел где находится сам датчик. На схеме он под номером 31.
 

Вложения

  • g2471ce6f9330759e617ecc1eebae98d8.png
    g2471ce6f9330759e617ecc1eebae98d8.png
    42,3 KB · Просмотры: 147
Последнее редактирование:
На украинском форуме нарыл немного инфы, как один человек избавился от этой ошибки



Также нашел где находится сам датчик. На схеме он под номером 31.

Дима Кизян про данную траблу писал,
что нельзя крутить руль. так же если память не изменяет, то в сервисном мануале от Митчела указано то же самое
 
На украинском форуме нарыл немного инфы, как один человек избавился от этой ошибки



Также нашел где находится сам датчик. На схеме он под номером 31.

У меня пока не получилось побороть эту ошибку. Кошак сказал, что кирдык датчику (№ 31)-правда по телефону разговор был...:wink2:

Ты не уточнишь, в какую сторону надо повернуть руль? и что нужно разбирать? отсоеденить колонку от нижнего вала? ( на рис. №34)
Или ссылку на эту тему кинь.
 
У меня пока не получилось побороть эту ошибку. Кошак сказал, что кирдык датчику (№ 31)-правда по телефону разговор был...:wink2:

Ты не уточнишь, в какую сторону надо повернуть руль? и что нужно разбирать? отсоеденить колонку от нижнего вала? ( на рис. №34)
Или ссылку на эту тему кинь.

Ну вот ты наконец то появился:yahoo: Будем вместе с ней бороться! Ссылка на тему А теперь расскажи что за чудесные зеленые болты ты затягивал? У меня это розовые болты, но они закручены насмерть! Не знаю как у тебя их затягивали, но у меня они вобще даже не крутятся. По поводу разбора, да, я думаю надо колонку от рулевого вала верхнего отсоединять....
 
Я плотно займусь этим вопросом где-то через неделю.
Болты у меня зеленные под звездочку, два штука. Находятся внутри колонки, где стоит шарнир наклона руля. Ими этот шарнир и подтягивается. У меня ход был достаточно большой. Сначала затянули до упора, но стал туго вращаться вал, поэтому чуть ослабили.
 
а можно ли как то подтянуть или отрегулировать рулевую рейку, если да, то как это сделать, а то мой друг порывается под хомяка залезть - он это любит?
 
а можно ли как то подтянуть или отрегулировать рулевую рейку, если да, то как это сделать, а то мой друг порывается под хомяка залезть - он это любит?

Мне горе-мастера подтянули (это те из-за которых ошибка сейчас горит), вроде нормально, проехал уже 3 000 км. А вот как не вникал. Снимали защиту и что-то с низу крутили.
 
Мне горе-мастера подтянули (это те из-за которых ошибка сейчас горит), вроде нормально, проехал уже 3 000 км. А вот как не вникал. Снимали защиту и что-то с низу крутили.

спасибо. тогда я его тормозну, лучше на сервис приеду
 
Я плотно займусь этим вопросом где-то через неделю.
Болты у меня зеленные под звездочку, два штука. Находятся внутри колонки, где стоит шарнир наклона руля. Ими этот шарнир и подтягивается. У меня ход был достаточно большой. Сначала затянули до упора, но стал туго вращаться вал, поэтому чуть ослабили.

Значит у меня не в колонке вовсе проблема..... А в рейке. Видимо это она гремит, а я думаю что это колонка, потому что больше там греметь нечему.... Нижний вал со шлицевой в порядке, правда мне его немного по дурацки заколхозили сваркой, но думаю ход в нем есть. А винты эти закручены на убой, значит все подтянуто там.... Ты только не теряйся, заглядывай на форум, вдвоем я думаю одолеем эту ошибку. Кстати новый датчик стоит около 6 тыр. И нашел в американском мануале про него несколько страниц, но там все на англ. языке:wacko:
 
Мне горе-мастера подтянули (это те из-за которых ошибка сейчас горит), вроде нормально, проехал уже 3 000 км. А вот как не вникал. Снимали защиту и что-то с низу крутили.

У меня машину на подъемнике вывешивали, поворачивали руками колеса вместо руля, так они у меня как будто болтаются!:wacko: пошевелили тяги, а они люфтят сильно и видимо из за них у меня все стучит, плюс сама рейка бежит((
 
У меня машину на подъемнике вывешивали, поворачивали руками колеса вместо руля, так они у меня как будто болтаются!:wacko: пошевелили тяги, а они люфтят сильно и видимо из за них у меня все стучит, плюс сама рейка бежит((

Люфт в тягах или наконечниках?
 
У меня машину на подъемнике вывешивали, поворачивали руками колеса вместо руля, так они у меня как будто болтаются!:wacko: пошевелили тяги, а они люфтят сильно и видимо из за них у меня все стучит, плюс сама рейка бежит((

Чита-город не маленький, и уверен джипов праворульных то же не мало. Неужели нет боле-менее приличных сервисов, где ходовку проверят нормально???
 
Люфт в тягах или наконечниках?
Именно в тягах, они ходуном ходят и такое ощущение, что отвалятся!
Чита-город не маленький, и уверен джипов праворульных то же не мало. Неужели нет боле-менее приличных сервисов, где ходовку проверят нормально???
Никому ничего не надо. Лишь бы деньги содрать! Я ж говорю, заезжал в одну диагностику, сказали менять сайленты рычагов, причину стука не нашли, заехал на другую, сказали там что не надо сайленты менять, типа шаровым скоро конец! Заехал на третью, говорят шаровые еще в норме!!!:wacko: Так что никому нельзя верить!
 
Верить нельзя никому - сервисмены в большинстве безграмотное быдло, которое всю юность бухало или нюхало клей а потом возомнило себя автослесарем.

Рейка тянется так - отворачивается алюминиевая защита, вывешиваем на рычагах передние колеса, берется торцевая головка на 46 (шестигранная !!!) ослабляется контргайка далее выворачиваем колеса на 1/2 расстояния до упора в люую сторону и немного подтягиваем малую гайку (вроде на 13), проверяем легко ли вращается руль, если нет подкусываний руля, затягиваем контргайку и не прикручивая защиту делаем пробную поездку проверяя возвращается ли руль в исходное положение на ходу после поворота ну и уменьшился ли стук в рейке.
 
Верить нельзя никому - сервисмены в большинстве безграмотное быдло, которое всю юность бухало или нюхало клей а потом возомнило себя автослесарем.

Рейка тянется так - отворачивается алюминиевая защита, вывешиваем на рычагах передние колеса, берется торцевая головка на 46 (шестигранная !!!) ослабляется контргайка далее выворачиваем колеса на 1/2 расстояния до упора в люую сторону и немного подтягиваем малую гайку (вроде на 13), проверяем легко ли вращается руль, если нет подкусываний руля, затягиваем контргайку и не прикручивая защиту делаем пробную поездку проверяя возвращается ли руль в исходное положение на ходу после поворота ну и уменьшился ли стук в рейке.

Головка на 46?????????? :wacko: Это как так? Может ли эта подтяжка убрать мой стук и разболтанность всей конструкции? У меня колеса ходуном ходят при вывешивании, тяги щупали, они люфтят сильно..... А то я уже собираюсь новую рейку покупать....
 
На счёт тупых слесарей согласен на все 100%.
По роду деятельности каждый день с такими сталкиваюсь,со всего города их по пальцам можно пересчитать.
И ещё Нормальный человек с высшим образованием не станет работать в яме.Если только жизнь не заставит.