Новый Chevrolet Trailblazer!

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Взял сегодня его на . Что скажу - едет как то странно .
Педаль тормоза не внятная , по сравнению с Н3 - ход очень большой , тормозит как Н3 примерно .
Ускоряется ровно , не так как Н3 , но терпимо . Коробка работает здорово - переключения не заметные. Габаритные чуствуются нормально . Клиренс - норма . Полный привод - парт тайм , с зади - лсд дифф. Блокировок нет . Спидометр - жесть мелкий и видно плохо !
Внешне мне он симпатичен , но внутри ...... Ужас какой то ! Все очень дешево . ТО-15 тыс. км , у дизеля стоит 16-20 р . Бензинка жрет как Н3 .
Вывод - себе такой не куплю .

Ко всему вышесказанному добавлю свои ощущения от теста.

Брали на тест дизель 2,8 дизель в начале февраля.

Снаружи еще ладно...все таки машина Бразильской разработки, от Трейла только шильда, видимо как дань уважения и не более того, потому что это совершенно другое авто во всем...плюс какая-то мода...Ну не знаю, визуально еще, как говориться "под водку и волга - мерседес"...

но внутри - ну просто лажа... ну, конечно я все понимаю, там аскетичность-простота, но машина за 1,5 ляма внутри так выглядеть не должна... внутри - это ЛадаКалина (и тут я еще готов поспорить где салон лучше)......ну как максимум они взяли салон из своих Кобальтов и чутка припорошили его идеями от Опеля или там от чего еще... эти квадратные спидометр/тахометр с круглым селектором климата - ваще бред какой-то...... приборы действительно не видны, особенно если ты руль отрегулируешь как тебе удобно...

Отдельная тема - посадка/высадка - это ваще пипец какой-то....сзади не залезть без порогов...человеку маленького роста - 1,60м, например, даже с порогами это делать трудно...
спереди дела получше обстоят, но опять таки - поставишь пороги - будет не удобно садиться, наступая на порог, без порогов лучше, но чутка высоковато... и при удобной посадке упираешь головой в потолок...(это если делать именно джипперскую посадку, а не полу лежать)...руль регулируется только в одной плоскости, поэтмоу для длинноногих типа меня - руль будет лежать на коленках...

Но при таком лажовом салоне и сомнительной внешности - ну вот сходу назовите мне такой же полноразмерник, бюджетный и на дизеле?, который еще можно, как говориться "на коленке обслуживать".......так что своего потребителя он бесспорно найдет...он зараза еще и ценой подкупает... все таки 1,4 млн там за дизель 2,8... можно еще и попробовать скидку какую выклянчить...ну как бы в этом видимо и фокус...вроде как недорого и ты начинаешь на все эти вот минусы смотреть уже как-то по другому, хотя при эксплуатации потом будешь беситься.....

По мне так это в натуре аля Уаз Патриот, только автоматом и цеееников в два раза...