Гелентваген
- Автор темы denis9
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 28 Июл 2008
- 4.374
- 2
Это ко всем машинам относится. К тем же Тойотам. По Гелену тут вопрос к обладателям новых машин, по сути Гелен остался тот же, в отличие от остальных машин марки Мерседес, и логично, что он остался тем же, и таких проблем как новые машины не имеет )
Но может моя логика и не правильная тут не учитывается, что на производстве может измениться контроль в худшую сторону. Лень победит мир )))
- 13 Апр 2009
- 127
- 0
Брат, позволь не согласиться...
1.- нет и никогда не было таких машин ни G45 ни G55... был G400 турбодизель и G55 AMG (бензин). дизельных пятилитровых не было никогда...
2.- козлит только если пружины с брони поставили... а так достаточно мягкий и никогда не бросает на гребёнке...
3.- G400 дизель -расход не более 17 литров в городе... G55 AMG бензин верно , более 21, до 28...
4.- даже на дизельных зимой сзади комфортно, если не греет, меняй циркуляционный насос (неисправность)...
5.- не понимаю, что значит колом, отличные тормоза!
6.- ни разу не замечал такого, по зиме без шипов гоняю, всё отдыхают, чётко и предсказуемо себя ведёт...
7.- сам обожаю 170-180 прохватить, идёт чётко, как по рельсам...
8.- всего лишь немного слышен аэродинамический звук воздуха, в районе верха лобового стекла, но нет никакого шума!
9.- есть компания ORC - ВНЕДОРОЖНЫЙ ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ОБВЕС НА ГЕЛИКИ...
10.- каждое ТО шприцевать нужно
11.- у гелендевагена все сапуны трансмиссионныве и коробочные штатно выведены в самую высокую подкапотную часть, напиться воды могут только при погружении выше капота и после остывания узлов и агрегатов... или протекающих сальниках коробки, но за три года такого никогда не бывает!
12.- честно говоря, на гелик всё есть в наличии и не толькло у диллеров, даже не понимаю, что там ждать можно...
так что даже и не знаю, что думать....
Последнее редактирование:
- 13 Апр 2009
- 127
- 0
Я очень доволен , что на скорости до 30 км\ч если кто то в пробке меня догонит мне нужно будет смахнуть чужую краску со своего бампера. Не говоря о том ,что если я кого догоню
Про мерседесовское качество - оставьте для истории , у нас на работе эксплуатируют многие десятки мерсов ,купленные естественно новыми , про Галендваген не скажу , но то что на седанах к 100тыс. шестерёнки в движках сыпятся(техническими названиями не интересовался) это факт,водилы рассказывали .
Братуха, во-первых не питай иллюзий насчёт прочности передка или задницы Н2... там всё далеко не так крепко, как ты ожидаешь.... я сам на Н2 много чего наездил, и мой автомобиль щас у нормального парня, так что я знаю, что говорю...
Меня умиляют разговоры : "Про мерседесовское качество - оставьте для истории, это факт,водилы рассказывали"... какие водилы, что рассказывали? За рулём мерса сам то долго ездил? много чего ломалось? или выводы твои со-слов каких-то видил?
Слава богу, имею возможность, уже полтора десятка лет, лично пользоваться мерсами, а щас и гелендосом и W216 и W221 и ещё Виано, до кучи... так что говори пожалуйста про то что сам знаешь точно, зачем грязью поливаешь, о чём не имеешь понятия, ведь кто-то услышит тебя и так может действительно подумать...
- 13 Апр 2009
- 127
- 0
так я и на том и на другом езжу, могу об этом писать конкретно... если хотите правду услышать, а не фантазии... но если просто пофантазировать желаете, могу не мешать...
- 17 Дек 2009
- 8.213
- 8
Дык я согласился с коментом твоим, про 216 поведай ещё пару слов, не в обиду топик стартеру
- 5 Апр 2009
- 11.367
- 2
- 13 Апр 2009
- 127
- 0
Да нет брат. В Грааце делают то, что нельзя на конвейере сделать... Пинцгауэры, Унимоги... аналогов просто нет... это ручная сборка уровня бентли или ролса... дорого это. и мелкосерийно... и поверь, негативные отзывы исходят только от неоправдавшихся надежд... типа, купить самый дешовый не новый гелик и получить легендарное качество... но это касается любых машин, если купить ушатанную машину, то будешь плеваться гарантированно, вот это факт... но если взять новую или в прекрасном состоянии, получишь надёжного и проверянного друга... собственный опыт говорит об этом...
- 13 Апр 2009
- 127
- 0
Дык я согласился с коментом твоим, про 216 поведай ещё пару слов, не в обиду топик стартеру
про 216... заказал новый, дезинью, со всеми пирогами, максимальный... уже три года просто офигеваю от уровня и класса машины, мне нравиться больше даже чем GT continental... не слушай никакие басни про "ломается"... это затирают те, кто не имеет даже понятия об этом...
- 13 Апр 2009
- 127
- 0
Машина на входе очень дорогая, но посчитай, каждые три года обновляется любой модельый ряд, и приходится менять машину потому что "сыпится" и "не понтово"... теряешь минимум 50% стоимости (кроме кукурузы 105)... и так три периода... (10 лет). а за 30 лет гелендос вообще не менялся... лишь чуть-чуть... и из выпущенных за 30 лет машин, до сих пор на ходу 85 % автопарка... и ничего не ломается даже за 10 лет, если вовремя всё делать... Вот и подумай... Я лично устал обновлять свой модельный ряд, попадая на бабки, мне дешевле купить гелендос и получать ни с чем не сравнимое удовольствие, ведь это легенда... как и Н1 Альфа..
- 17 Дек 2009
- 8.213
- 8
Сколько стоит такое чудо, 200 евро ? АМГ или в стоке? Я хотел 11 год поставить стайлинг амгешный на 7г.в. не ставят нефига, немчура гаражная(из таджикистана наверное) берётся за 15шку евр, но чёт очкую я им отдавать...
- 13 Апр 2009
- 127
- 0
в обвесе Амг, но 500... тоже подумывал рестайл поставить, но передумал... уж очень хороша вот она
You must be registered for see links
- 4 Мар 2008
- 7.009
- 40
- 67
Я жепятисотку сдуру, случайно, убивал в экспедиции. До этого никаких траблов у него не было.
Он проехал без масла в трансмиссии двести верст. Вечная машина, если вы ее любите. ИМХО.
- 13 Апр 2009
- 127
- 0
а чего там думать? самый дорогой гелик G 55 AMG стоит порядка 200 000 евро...
и у него всё эксклюзив, начиная от фильтра , заканчивая колодками... денег, сразу умножай в 10 раз стоить ТО будет... а брабус 5,8 ещё дороже... и стоит под 300 000 евро... а что, собралися такие машины брать? мож лучше попроще, стоковые? на которые всё дешево и есть в наличии... и не забывайте, брабус тюнит уже готовые машины, переделывая движки - коробки-подвески-тормоза
, и гарантии мерседеса машина лишается... остаётся гарантия Брабус, а это сильный гиморой, много официальных диллеров Брабуса знаете?
и ломаться она сильно будет, т.к. всё другое и нагрузки и и лошади и момент увеличины, и электроника другая....
- 13 Апр 2009
- 127
- 0