Mercedes-Benz GL

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
24 Янв 2014
528
0
Друзья, нужен совет бывалых.

Обратил взор на сие чудо 2008-10 г.в. ценник сладкий 1,1-1,4 все вроде хорошо, но как то терзают смутные сомнения, а так ли оно?

Вопросы наверное стандартные, какой двигатель, что с ремонтом?

Поделитесь опытом)

Спасибо
 
Каких-либо специфических больших проблем у GL, вроде бы нет. Ну а из личного опыта - стандартные мерседесовские -
1. До 2010 г. выпуска лучше не брать. Почему? Вариант попасть на ремонт коробки 7-GTronic - 99,99%. Цена нормального ремонта - около 200.000
Либо брать машину, где коробка уже делалась.
2.Двигатели 4.7 и 5.5 - около 90-100.000 км.пробега нужно обязательно поменять впускной коллектор и вырезать каты. Коллектор пластиковый и имеет свойство разрушаться.
3. Ближе к 130.000 возможен постоянный "check engine" и машина перестает бодро ехать - надо менять цепи ГРМ, вместе с шестернями и натяжителями (около 60.000 рублей сейчас, наверное).
4. Компрессор пневмоподвески - если вовремя не меняли фильтр, сгорает блок клапанов или сам компрессор - от 15 до 45.000
5. Передние пневмостойки живут в среднем до 100.000 км. Цена одной восстановленной - порядка 25.000 руб.
Про дизельный мотор ничего не скажу - не сталкивался.
 
Был GL500 09 года. Брал с пробегом 103 тыщи, отъездил год с лишним накатав порядка еще 25 и потом проехал почти всю россию от москвы до хабаровска 8 тыщ за неделю. Так вот что скажу: GL-ку вспоминаю добрым словом! Хоть мне и говорили что 21AMG диски будут гнутся на каждой выбоине и т.д... Хоть и не славилась своей практичностью пневма! Но, проехав по русским дорогам убитым до хабары, влетал не раз не подетски во всякие ямы, особенно один раз так что думал всё, полюбому диску или пневме хана, казалось что просто всё должно разлететься к чертям собачим, а нет, ни одной вмятины на диске и пневма целая.
До не GL был ML, на нем отгонял почти 3 года. Небо и земля как мне показалось. По чесноку скажу, опять переодически поглядываю на объявы GL ки, бывают мысли купить.
Да,кстати, брал по халявной цене! причем по очень халявной, ниже на 400 тыщ чем были на верхних строчках авто ру, таким образом эта машина была самая дешевая. Прокатиться не давали даже)) Сомнения ох какие были))
 
Последнее редактирование:
За 115000 км:

Ремонт компрессора пневмы
Замена обоих задних баллонов
Замена сальника коленвала заднего
Замена сальника рулевой рейки
Замена одного ролика приводного


Двигатель дизель 3 л.
 
Про дизельный мотор скажу я. У кореша он развалился в возрасте трёх лет при пробеге около 100 т.км. "Оживление" стоило ему 10 000$
GL он брал новый в 2012 году у офдилера в Москве. Обслуживался только у официалов. Ещё была весёлая история с музыкой - центр за десять килодолларов наелся кексов. Правда, музыку успели по гарантии поменять ,в отличие от двигла.....
Другой мой френд имел последовательно их два. Оба пригонял трёхлетками из штатов. Оба дизеля. Первый был безпроблемный - 2009 года. Второй 2012 выпарил весь мозг. Самый большой трабл был с климатом - работал как угодно, включая отопитель в жару))... Официалы сломали весь мозг, пробовали чё-то менять и всё не помогало. В конце концов сказали сделают...за 250 000 рублей)))))))))))))
В результате деревенский кулибин за 3000 рублей перепаял какую-то плату и всё заработало. Кореш в сердцах сразу аппарат слил....
 
Последнее редактирование: