Так чего? Машина 4,0 + тюнинг 1,0 + работа 0,5 + имидж "колхозника". Минусов нет
Ну, а если в сравнении с Н1 или Дефендером?
Н1 - еще дороже говно, американское
Деф - ваще гавно, англицкое. 10 лет для дэфа - капец. Полная жопа по кузову (алюминь) и дорогущие агрегаты. Всё развалина не ремонтнопригодная
Если из трех выбирать, то Леер однозначно!!!
Машина, приличная на 3,7 литра стоит от 2х и выше
Если сразу собирать по простому в забугорье, то плюс млн
Если делать что либо прилично-надежно-понтовое, то готовь ещё от двушки
Если делать это тут, то выгода в том, что не торопясь и деньги не сразу и многое 100500 раз перепридумаешь, но дороже минимум на доставку (это около 30-60 проц).
Если чего делать по двиглу и трансмиссии, то сразу забей!!!
Тут нет никого кто чего бы понимал. Тока Дима в РэйсингПартс и то он по гонке, а не по говнолазу.
Могу дать наколку на Вильяма Кэмбела Крокера
You must be registered for see links
Я у него заказывал.
Он ебанутый фанат Леер
Очень правильно и качественно делает
Но это Аризона
Он многое не понимает зачем и что надо для РашиФедераши
По документам он лоялен - может прибавить или убавить в инвойсе (еврей он).
Зы: про растаможку и её стоимость ему поведал, так у него на а яйцах волосы выпали
Он думал, что у них говно в ЮСЭЙ, ан нет )))