HUMMER H3 Топливный насос для H3

...ну что купил насос от US Motor Works (USEP8200) поглядим чАго будет.

А я то как надеюсь ибо если, что придется родной покупать...

Ответ от Bosch был краток и лаконичен, поставляется в сборе и отдельно насос не продается....

Если покатит этот насос US Motor Works (USEP8200), то это будет самым дешевым решением, за такие деньги хоть раз в год меняй

...есть еще в сборе сделанный в США ACCEL DFI 75705 примечательно в сбое имеет классический фильтр, но мне не понятно почему у него нет датчика топлива и как он без него будет работать...он подходит к 2006 к утверждает Amazon и к нему есть сменный насос ACCEL 75706

Реальные фото насоса, кто понимает гляньте похож, чтобы родной поменять

Если сегодня с Америки отправят, то примерно через недельку придет...потом все будет зависеть от загрузки мастера когда сможем это дело сделать...

Ну, что результаты с одной стороны отрицательный с другой положительный... начнем с первого, купленный насос не подошел по разъему, в купленном контакты один горизонтально, другой вертикально, в родном оба горизонтально, второе размер на входное отверстие где крепиться фильтр грубой очистки больше чем на родном, по размерам в высоту и ширину вроде вписать можно, точно не могу сказать ибо не вытаскивали родной насос...

Положительный момент, фильтр грубой очистки, кто бы , что не говорил отсоединяется за милу душу если руки конечно прямо растут, при попытке подуть через него это делалось с огромным трудом, в итоге помыли, продули...задышал свободно, установили обратно, все собрали... как итог машина ожила и поехала как и прежде достаточно резво...

Вывод если у вас начался повышаться расход, тупить, первое, что на мой взгляд следует сделать, это помыть фильтр грубой очистки, не стоит хоронить как я однозначно топливный насос... процедура снятия бака конечно еще тот гимор, кто чего не говорил.... и разумней было бы организовать доступ из салона под заднем рядом сидений, но GM не ищет простых решений, пусть владелец пое... или бабосов сервисменам отстегнет...

Далее сфотографировал все маркировки которые были, все можно увидеть ниже...
Родной насос имеет маркировку такую:

UNISIA
C17E000
0018
5Z18N

Под UNISIA с такой маркировкой C17E000 лепят китаезы и на Алибабе есть предложения, амер на форуме тоже этим вопросом задался:
Обратите внимание совпадают две линии маркировки:
C17E000
0018
третья не совпадает, возможно это просто серия или еще какая внутренняя инфа, вопрос по второй линии 0018 насколько она значимая, может это тоже какая то внутренняя инфа и не влияет на тех. характеристики...

ЗЫ
...чтобы установить в последствие купленный насос необходимо найти подходящий коннектор и подобрать фильтр грубой очистки
...остается вопрос насколько долго еще проживет родной насос.

Аккуратно вытаскиваете и все, там немного упирается металлическое кольцо с ним будьте аккуратны его реально можно оторвать, ну если даже и оторвете ничего страшного, паяльник и немного терпения и аккуратности и обратно можно вкорячить... если реально боитесь оторвать промывайте и потом продувайте без съема, продувать надо компрессором...

Одному бак снять, ну это надо быть уж больно умелым, двоем надо это дело снимать иначе чего нибудь да и оторвете, надо как минимум яму или подъемник и держатель как он правильно называется х.з такой в сервисах на колесиках и меняющий высоту используют для поддержки тяжелых деталей при демонтаже - монтаже...

По грязи бак был чистый никакого налета на дне не было и пластик самого топливного модуля как есть на фото, снаружи грязи было прилично конечно....

Для начала можно поглядеть не забилась ли вусмерть сеточка фильтрующая на насосе, прежде чем приговаривать его... а так средний прайс в америкосии за родной в сборе $300 + $40-70 за доставку нам... ну как то так...