Неспешно подбираю Н2

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
За 900 только виртуальные лоты либо труп на колёсах с кривыми доками.
Особенно возрадовала строка - проблема с коррозией.
Куда надо опустить 3,5 тонны настоящего железа, чтобы оно сильно скорродировало???? В Царскую водку???
Камрад, будете слушать эти бредни, дойдёте до байки увеличения члена от владения двушкой :laugh4: ..... осторожно, а то придётся срочно менять гардероб))))
 
Последнее редактирование:
lperry написал(а):
За 900 только виртуальные лоты либо труп на колёсах с кривыми доками.
Особенно возрадовала строка - проблема с коррозией.
Куда надо опустить 3,5 тонны настоящего железа, чтобы оно сильно скорродировало???? В Царскую водку???
Камрад, будете слушать эти бредни, дойдёте до байки увеличения члена от владения двушкой :laugh4: ..... осторожно, а то придётся срочно менять гардероб))))
Нажмите для раскрытия...
Я не слушаю бредни, а просто смотрю на машины. Лазию не там, где светло, а во всякие потоенные места. И уверяю вас что в питере машины корродируют со страшной силой!
 
Это проблема с коррозией?????
Помню, лет 8 назад компаньону купили новый Аккорд. Через 3 месяца краска с капота сползла.... Вот это проблемы. А тут????
 
Fenix написал(а):
Я не слушаю бредни, а просто смотрю на машины. Лазию не там, где светло, а во всякие потоенные места. И уверяю вас что в питере машины корродируют со страшной силой!
Нажмите для раскрытия...
В Мск не лучше.... на нас мэры экспериментируют ещё жёстче...
Когда новые двушки приходили к дилерам, рама уже была ржавая....
Амерам просто пох на это.... там 5 мм сталь....
На этом вся проблема и исчерпывалась...
А вот что на Паджерах коррозия кузова, а он несущий - это факт.... но разные последствия...
 
Tverskoy написал(а):
Коррозиофилы какие то:laugh4:
Нажмите для раскрытия...

Тойота раньше любила выступить на тему какой-то спец ионизации и трехсотлетний авенсис до сих пор бегает и гнить не желает( ломаться, кста, тоже не хочет, хотя пробег уже за три сотни) но как показывает практика свежих тойот- эту технологию они куда-то подевали :crazy:
 
Slav написал(а):
Да?! И что? У меня тоже, никаких проблем))


Ого:shok: как интересно, а можно подробности?!:popcorm2:
Нажмите для раскрытия...
Наблюдаю трех Н2.
У них есть небольшие сколы ЛКП.
И там - ржа.
Я честно говоря подумал кривым делом о том, что они не оцинкованные.
У меня на Тахе есть сколы, но там ржы нет, т.к. цинк.
Два года ездил, пока не дошли руки подмазать их черным антикором.
Но, вскрыв пороги я обнаружил внутри ржу.
Дабы закрыть тему коррозии, могу сказать следующее.
Климат везде разный.
В СПб - он особенный.
Здесь машины цветут конкретно.
Была у меня вторая машина для экспедиций (Л200 Олд).
Раз в месяц я ее вывешивал для диагностики и шприцевания.
Так вот, два года авто гонял по МО и прочим вязям. Ранча были как новые.
Переехал в СПб (был тогда месяц говнябрь).
Через месяц вывешиваю машину на плановое ТО и офигиваю... аморты все в рыжей чуме!
Я начал интересоваться у знающих людей.
Они махнули рукой и тыкнув в небо сказали - климат говно, чего ты хочешь?
Та же история с алюминием, он здесь окисляется моментом (но тут еще фактор говномоек).
Если сравнивать с отечественным автопромом, то да, стойкость к коррозии фундаментальная.

Я к тому, что 9-м пунктом - антикор машине сделать хочу, что бы лет 10 не было червоточинок.

А диски хромированные в СПб ходят в среднем 3 года... и усе.
 
Fenix написал(а):
Наблюдаю трех Н2.
У них есть небольшие сколы ЛКП.
И там - ржа.
Я честно говоря подумал кривым делом о том, что они не оцинкованные.
У меня на Тахе есть сколы, но там ржы нет, т.к. цинк.
Два года ездил, пока не дошли руки подмазать их черным антикором.
Но, вскрыв пороги я обнаружил внутри ржу.
Дабы закрыть тему коррозии, могу сказать следующее.
Климат везде разный.
В СПб - он особенный.
Здесь машины цветут конкретно.
Была у меня вторая машина для экспедиций (Л200 Олд).
Раз в месяц я ее вывешивал для диагностики и шприцевания.
Так вот, два года авто гонял по МО и прочим вязям. Ранча были как новые.
Переехал в СПб (был тогда месяц говнябрь).
Через месяц вывешиваю машину на плановое ТО и офигиваю... аморты все в рыжей чуме!
Я начал интересоваться у знающих людей.
Они махнули рукой и тыкнув в небо сказали - климат говно, чего ты хочешь?
Та же история с алюминием, он здесь окисляется моментом (но тут еще фактор говномоек).
Если сравнивать с отечественным автопромом, то да, стойкость к коррозии фундаментальная.

Я к тому, что 9-м пунктом - антикор машине сделать хочу, что бы лет 10 не было червоточинок.

А диски хромированные в СПб ходят в среднем 3 года... и усе.
Нажмите для раскрытия...

А представляешь, что с людьми Питер делает?
Я вот в Твери пока жил, был 187 ростом и 110 кг весом, 30+, а щас в Спб живу всё уменьшилось на 5:crazy:
 
сорри за офф, но немного в тему:
дискам два года!
Бэдлоки уже мервые!
до
You must be registered for see images

после
You must be registered for see images

общий вид
You must be registered for see images
 
Сверху Снизу
Назад