Катер... Нужен совет и помощь.

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
FisherII написал(а):
Имхо если пробег меньше 100 моточасов в год, то он вообще нафик не нужен.

А далее смотрите бюджет. ..... и помните, никогда его не вернете ( бюджет)
Нажмите для раскрытия...

У 90% лодок он меньше 100 часов в год. Я так не думаю, я это знаю. Знаю, так как, все лето я ежедневно в яхт-клубах. И чем больше лодка, тем меньше моточасов... В этом году у меня 50))) Больше провел времени на лодках товарищей. На "моем" пирсе меня сильно обогнал только голландец, совершив несколько вылазок на Волгу.

Как можно вернуть деньги за бензин, мойку и парковку автомобиля? Никак... Основная статья расходов судовладельца - это стоянка, консервация, зимнее хранение и топливо. Ну, и налоги, если мы говорим не про ПЛМ с копеечными лошадями или маломощные дизеля. Гелькоут, тент, антифолинг и оборудование не тянут деньги ежегодно.

Лодка - это игрушка! Дорогая игрушка...
 
FisherII написал(а):
Номер МС, Москва.
Нажмите для раскрытия...

В московских яхт-клубах полно с питерскими номерами... Многие не ставят на учет после покупки, многие ставят там, где решают "проблемы" с л.с. Это не машина и тут все проще, если есть кому занести.
 
48 часов по счетчику в этом году, у друзей примерно так же, могу сказать что это немало. Сегодня как раз сезон закрыл. Про прокат в наших краях не слышал.
 
в прошлом году выбирали для конторы лодочку универсального назначения, рыбалка, лыжи, покататься..
взяли СПЭВ.
по Гризли смотрите форумы, качество нет. красива на картинке.
 
Миха написал(а):
На водные права сдать самому настолько легко, что не стоит искать выходов и т.д., да и правила почитать лишним не будет
Нажмите для раскрытия...

Если кто-то хочет, могу помочь, только очень быстро нужно решать. Завтра до обеда нужно дать ответ+фото и копию паспорта.
Пишите в личку.
 
lixard написал(а):
у меня нет га парусное можно помочь
Нажмите для раскрытия...

После окончания парусной школы! ГИМС открывает категории(площадь парусов) на основании диплома парусной школы. Что и правильно!!! Задолбали "флажки" на судовом ходу!
 
Иваниван написал(а):
в прошлом году выбирали для конторы лодочку универсального назначения, рыбалка, лыжи, покататься..
взяли СПЭВ.
по Гризли смотрите форумы, качество нет. красива на картинке.
Нажмите для раскрытия...

820 не менее красив и в реале при закрытой двери мотор практически не слышно.

Красив мерзавец,запал на него, наверно остановлюсь на нем.

Был именно на этом катере критичных недостатков по качеству не увидел в процессе эксплуатации конечно же вылезут, но это относится к любому транспорту. Идеальных пока нет.
Очень порадовал комфортом и богатой отделкой.
Семьей из 5 человек для туризма Финка,Карелия,Ладога ну иногда удочку забросить мне кажется идеальный вариант.

У кого какие мысли, мож советом вразумите, али что подобное?

You must be registered for see links
 
Последнее редактирование:
CAESAR написал(а):
У 90% лодок он меньше 100 часов в год. Я так не думаю, я это знаю. Знаю, так как, все лето я ежедневно в яхт-клубах. И чем больше лодка, тем меньше моточасов... В этом году у меня 50))) Больше провел времени на лодках товарищей. На "моем" пирсе меня сильно обогнал только голландец, совершив несколько вылазок на Волгу.

Как можно вернуть деньги за бензин, мойку и парковку автомобиля? Никак... Основная статья расходов судовладельца - это стоянка, консервация, зимнее хранение и топливо. Ну, и налоги, если мы говорим не про ПЛМ с копеечными лошадями или маломощные дизеля. Гелькоут, тент, антифолинг и оборудование не тянут деньги ежегодно.

Лодка - это игрушка! Дорогая игрушка...
Нажмите для раскрытия...

Золотые слова!
Поддержу на все 100.
Каждый настоящий мужик имеет игрушки,дорогие игрушки.:good:


Поэтому лучше желеть о том что ты сделал,чем потом желеть о том что ты не сделал.

А по поводу вернуть бюджет,об этом никогда не думал устанавливая на хомяка какие то ништяки,или покупая новую тачку из салона, что я смогу вернуть бюджет обратно?:laugh4: Уж точно не для этого.Не для заработка берется,а для удовольствия.

Миха написал(а):
48 часов по счетчику в этом году, у друзей примерно так же, могу сказать что это немало. Сегодня как раз сезон закрыл. Про прокат в наших краях не слышал.
Нажмите для раскрытия...

Тоже думаю будет от 50-100.

Андрюха таскать 3-ех тонный катер по пробкам, спускать и поднимать его из воды в одиночку каждые выходные удовольствие сомнительное.
Мы вообще живем в уникальном месте всего 10' и ты уже на борту. 40 мин и ты на Ладоге,или 30' в другую сторону и уже на Финском заливе. Красивейших мест в наших краях хватает,не пользоваться этим просто грех.
 
CAPTAIN написал(а):
Новая Ладога М единственно тримаран, а так полный клон корвета?
You must be registered for see links
Нажмите для раскрытия...

Завод то один их делает - АстронМарин Питерский. Я там и брал.

820 лодку уже не потаскаешь на прицепе. В Карелию или на Волгу её на прицепе запросто не свозишь за пару-тройку часиков

Перевозка такой лодки ИМХО два раза в год - максимум!!!
1 спустить 2 поднять
Остальное время только на воде хранить

Я лично Корвет на воде не держал. Максимум выходные
А постоянно на земле под навесом на прицепе стоит

Надо - поехал и спустил запросто.
Семиметровую лодку еще можно быстренько одному спускать/поднимать

Девяти-десяти метровую не реально без помошников.

Для Ладоги и Финского я бы взял всё же Buster XXL Cabin с двиглом 200 сил.

Финны на них в море выходят до 5-8 мильного удаления.

А еще лучше, если можешь себе позволить, закажи на Fiskars (это владелец завода Buster в Финляндии) Buster XXL Cabin с кормой под спарку двигателей 2 х 115 сил с разносторонним вращением винтов и увеличенным до 150-200 литров баком.

Вот это будет самый лучший вариант из возможных утилитарных лодок которые когда либо делались для европейского и Российского рынка. Высочайший уровень надежности и качества изготовления всех без исключения деталей!!!

На такой лодке и прожечь глиссером 60-65 км/ч и водоизмещающим режимом и на одном моторе на низких оборотах троллингом можно и пятером комфортно и в мелкие речки глубиной 500-800 мм и в море и с поклажей на долго - ЛЕГКО!!!

Конечно же дороже будет в два-три раза чем 820, но ведь он уже иномарка, а не жигули.
Корвет, Silver, UMS и всякие СПЭВы и Вильботы - то же жигули!!!

У меня один знакомый (богатый дядька) заказал себе такую перед в самым обвалом евро в октябре 2014 года.
Приехала в мае. Обошлась на круг со всеми таможками-растаможками и доработками в 4 млн. руб.
Спускали и тестили вместе на Волге, Горьковском, Чебоксарском и Рыбинском водохранилищах. Таскали вместе в сентябре 2015 в Астрахань и на Каспий на Шеви Тахо и на Кукурузере 200.
Лично я лучше лодки в этом классе никогда не видел!!!

Дальше - только переходить в класс водоизмещающих моторных яхт со стационарными ДВС с каютами, туалетами, с тиковыми пАлубами и нанятыми халдеями.
 
Последнее редактирование:
CAPTAIN написал(а):
Игорь спасибо! Пойду посмотрю.
На 820ый планировал 350 лошадок навесить.
Нажмите для раскрытия...

Много!!! Не оправданный расход бензина и дороговизна мотора. Хватит тебе на 820 одного 300 сильного. Подберешь винт потом под себя (или скоросной или тяговитый или стандарт оставишь).

Не бери 350 сил!!!

У меня был Buster Super magnum с 350 сильным Mercury Verado На нем реально страшно было - дури много, бензина бака на пол дня хватало.
С места если "тапку в пол" то нос в небо и корма почти под воду уходила. А если руль вывернут, не дай Боже, то завал на борт такой, что черпаешь воду и волна захлёстывает.

Так и продал я его. Разочаровался!!!

Щас дрочу на Бастер ХХЛ Кабин со спаркой. Как у дядьки из предыдущего рассказа. Супер лодка!!!

А сам щас имею Qintrex Coast Runner 475 доработанный со спаркой двухтактных Yamaha 40 сил. Сам покупал голый корпус, конструировал и дорабатывал. Единственный тех. недостаток - это то, что движки оба с правым вращением. Ну не делают разностороннего вращения движки менее 100 сил - только более((((
Корпус в стандарте под мотор до 70 сил, а мой доработанный под два двухтактных суммарно мощнее и легче чем два четырехтактных

Разумеется это не Бастер, но за 1,2 млн меня устраивает.
Чисто утилитарная лодка для рек и озер и прибрежной до 5 миль зоны морей.
Волну держит. Не качается. Глиссером идет по 60 км/ч. На скорости проходил песчанные отмели и косы по 300 мм глубиной и не задевал ничего.
Надёжно - т.к. два двигла, а не один. В два раза больше шансов доехать куда надо если накроется один из двигателей.

И важное для меня - одному без помогальцев спускать/поднимать можно!!!

Пока лишних 8 млн нет на Бастера ((((
 
Последнее редактирование:
А комфорт? Американцы рулят. Может моего Ринкера 34f купите. В Терриоках сейчас законсервирован. Есть все для путешествий. И длительного проживания на борту.
 
Сверху Снизу
Назад