- 30 Мар 2009
- 964
- 3
Исправный - не увеличивает, а спекшийся - только в путь!
А у тебя их сколько всего???
HUMMER H3 Катализатор
- Автор темы alex80026
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Исправный - не увеличивает, а спекшийся - только в путь!
А у тебя их сколько всего???
- 2 Фев 2009
- 4.155
- 0
- 42
Дак на Н3 обычном их два, что на 3,5, что на 3,7.
Я правда не понял смысла эмулятора на перовом, он жеж до катализатора идет.
У меня в штатное место второго зонда вкрутили обманку, и уже в нее зонд. Будет сборище, желающие смогут посмотреть/послушать/прокатиться.
- 2 Фев 2009
- 4.155
- 0
- 42
Как вариант это строчка "прокатило" в заказ-наряде. Либо какой-то адский чип, и все данные с МАР берутся. Но зачем?
- 26 Апр 2009
- 616
- 2
и я о том! я у себя отключил всё ЭЛЕКТРОННОЕ(датчик богового ускорения) и сопротивляющееся(типа катализатор) =2года назад , а лампочки я и сам погашу!!!
-------просто так сошлись планеты, что я чуть не сбил чела возле партизанского(у меня был зелёный, а он не успел пройти зебру), короче=правые колёса на льду , а левые на асфальте)=после этого случая я отключил датчик боковых ускорений=просто мои первые внедорожники были УАЗ(там нет АВС и проч. преблуды) =А опыт НЕ ПРОПЬЁШЬ! (у Захарыча спросите)))))))))
- 29 Май 2010
- 1.901
- 85
Вот наконец и я добрался до катализаторов...позывов ни каких не было,кроме обнаруженной трещины в выпускном коллекторе и,как потом при осмотре оказалось,одной заломанной шпильки крепления коллектора к блоку(опять даёт о себе знать калининградская сборка)...той,что в самом неудобном месте,уже под лобовым стеклом...
Раз колектор всё равно вынимать,решил сразу ампутировать оба катализатора и заменить на пламегасители...
И вот итоговая калькуляция:
снятие и установка коллектора - 2000руб
заваривание трещины - 800руб
высверливание и замена шпильки - 600руб
вырезание катализаторов и вставка пламегасителей в родной корпус - 2х5500=11000руб
ИТОГО:14400руб
Раз колектор всё равно вынимать,решил сразу ампутировать оба катализатора и заменить на пламегасители...
И вот итоговая калькуляция:
снятие и установка коллектора - 2000руб
заваривание трещины - 800руб
высверливание и замена шпильки - 600руб
вырезание катализаторов и вставка пламегасителей в родной корпус - 2х5500=11000руб
ИТОГО:14400руб
- 29 Май 2010
- 1.901
- 85
- 30 Мар 2009
- 964
- 3
- 29 Май 2010
- 1.901
- 85
а чё...лишний?
- 2 Апр 2012
- 8.821
- 11
Ошибку выдает только в пробке. Если валишь и не стоишь, то ок) обманки надо ставить электронные или подбирать высоту переходников под лямбды
Но интересней конечно ГРАМОТНО перешить под бескат
то такое конусная шайба и как это - крестом?
Мне каталики выбили, вместо второй лямбды, заглушку поставили. Перенастроили комп (ошибок не выдаёт). Расход снизился (по трассе 13л/100км, по городу - 17).
Но вот звук .... звенит и дребезжит в районе маленького резонатора (2-й каталик).
Планирую срезать резонатор и вварить трубу идентичного диаметра.
Что такое "конусная шайба" и как это "крестом"?
Последнее редактирование:
В Питере есть проверенные места? С незагорающимся чеком, после всех махинаций?
А то, и мне пришла пора разбираться с катализатором - начал греметь, зараза.
А то, и мне пришла пора разбираться с катализатором - начал греметь, зараза.
- 26 Янв 2010
- 9.863
- 14
- 57
Что -то эти фотки мне сильно напоминают!
Надеюсь Кошак мои не выкинул, по возвращению поднимем тему!
Надеюсь Кошак мои не выкинул, по возвращению поднимем тему!
- 8 Июл 2010
- 3.590
- 6
- 22 Дек 2011
- 570
- 8
- 51
По идее, это всё должно было нехило дребезжать...
Были какие-то симптомы...? или просто так решил кат срезать для профилактики..?