Нашёл сам...!!!
You must be registered for see links
На блокировках и "понижайке" двигаться можно, но аккуратно!!!!
"Не баловаться тапкой"!!!
Я дважды вырывал передние привода на Н2 , один раз зимой- левый на целине, наехал на огромный валун под снегом, буксанул "от души",а правый привод вырвал в грязи этой осенью, при поездке в Реконь, на цепях, по болоту...Тащил на тросу сзади Форда через огромную глубокую лужу, тем более Форд умудрился наехать на трос передним колесом и натянул его, ну а я подсел в грязи, а была уже ночь...ну и "газанул", а так как сцепление у 37" Купера на цепях просто сумасшедшее, то при увеличении нагрузки на передний привод, просто не выдержал на этот раз правый привод... Я вырвал стакан внутреннего крепления, как выезжал-это отдельная история, тоже писал и выкладывал Фото и Видео. Так что вывод и мой опыт эксплуатации цепей говорит, о том что желательно на штатном Н2 автомобиле
использовать цепи только на задней оси, как исключение на переднюю ось, но без фанатизма...
!!!
В снегу цепи ведут себя получще, чем в грязи, в плане нагрузки на трансмиссию, меньше нагрузка... Если с цепями "рубиться" по внедорожью профессионально, на ставить всё усиленное, тяги, главные пары, комплект усиленный в раздатку, привода другие, но это стоит денег больших, включая сюда ещё лифт -комплект, аморты, усиленную АКПП, а это уже получается спортивный , а не штатный автомобиль...
Одним словом, чтобы просто покаться и получить достаточно адреналина, без амбициозного желания участвовать в серьёзных соревнованиях достаточно и штатной комплектации авто и можно использовать цепи, для повышения проходимости своего авто, ну и для повышения собственной самооценки и самоуважения и уважения очевидцев ДОСТАТОЧНО двух цепей на заднюю ось.... !!!
Р.S. Достаточно одного комплекта цепей для зимы и для грязи !!!