HUMMER H1 Вопрос по дизелю 6,5

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
1 Окт 2008
3
0
124
www.vnedorog.ru
К содалению не H1, но тоже большой (дизельный субур 98 года рождения).
Беспокоит немного, что мотор подогревается в пробках до 110 градусов, и пока не поедешь не сдувает. Это судя по всему виска сдохла, но хотелось бы быть уверенным...

Не сосватает кто либо проверенного дизельного мастера по таким моторам? На предмет посмотреть, послушать и т.д.
 
Для начала надо бы профиль заполнить, чтоб понимать в каком это городе еще пробки присутствуют)))
 
Если грешишь на вискомуфту, то просто заблокируй вертилятор на валу временно намертво. Если перегрев уйдет, то она. Не кипИшь? При 110 то?))
 
неа, не киплю, как ни странно. хотя на разных креветках 105-110 градусов рабочая температура.
и соответственно вопросы:
1. как выгнать пробку?
2. как зафиксировать виску?

ps: хотя может и масса где убежала и датчик не адекватно показывает
 
Последнее редактирование:
Муфту открути с оси-разберешься.)) хоть проволокой алюминиевой ( как временная мера))) а пробка если есть, то шланги потрогай- не надуты ли, если твердые- жопа((
 
Виску по идее по звуку слышно когда вертилятор включается. Виску на этом моторе не зафиксировать, если не вмешиваться в конструкцию. Могу выслать свою на попробовать (заблокирована).
Пробку выгнать на субике хз, я хомяка ставил под разными углами, морду задирал и зад и прогазовывал, доливая антифриз.
 
На своём удалил муфту и поставил 2 вентилятора один спереди а второй сзади радиатора . Система на бензиновом моторе не требует прокачки сама воздух выдавливает .